在一般人的印象中，物聯(lián)網(wǎng)運用主要集中在物流、零部件和生產(chǎn)領(lǐng)域。對客車行業(yè)而言，物聯(lián)網(wǎng)卻是一個相對陌生，甚至感覺有點遙遠的概念。不過隨著國家把物聯(lián)網(wǎng)提升到助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略層面，國內(nèi)客車行業(yè)正在悄然萌動一場針對客車用戶的“物聯(lián)網(wǎng)”革命。

　　客車營運管理者的“在線電子管家”

　　對于廣大的客車營運管理者而言，客車終端的物聯(lián)網(wǎng)更多體現(xiàn)在通過3G網(wǎng)絡(luò)對客車的管理監(jiān)控方面。比如可以將為一個多媒體的網(wǎng)絡(luò)終端;車載傳感器可以幫助客運管理人員監(jiān)測車輛的駕駛情況，車載的智能攝像等系統(tǒng)則可以記錄實時畫面等等。事實上，有一些技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)在歐美的一些客車中。相信隨著國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)將在未來成為中國客車產(chǎn)品信息化全面升級的一個重要推動力。

　　在物聯(lián)網(wǎng)的概念中，日常運營的客車是整個物聯(lián)網(wǎng)中的最為重要的一個信息終端，通過車載的信息芯片、GPS、3G通訊設(shè)備、攝像控制等，將一輛客車變成了一個信息網(wǎng)絡(luò)的終端。而客車營運管理者也不再局限于事前與事后的管理，可以通過網(wǎng)絡(luò)、手機等任何一個互聯(lián)網(wǎng)登錄終端，便可以像管理智能生產(chǎn)線一樣管控正在運營線路上的客車。對于車站、客運公司、旅游社或其它客車用戶而言，這便是物聯(lián)網(wǎng)概念下的一輛“完美客車”。

　　智慧客車時代悄然來臨

　　物聯(lián)網(wǎng)被視為繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)之后的“第三次信息技術(shù)革命浪潮”。交通部公路科學研究院交通物流工程研究中心主任魏鳳在接受記者采訪時表示,她所在的實驗室正在搭建物聯(lián)網(wǎng)模擬平臺,希望從這個平臺研究物聯(lián)網(wǎng)相互通信和實現(xiàn)的過程。

　　工業(yè)和信息化部通信科技委委員侯自強認為,物聯(lián)網(wǎng)、媒體網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)和企業(yè)網(wǎng)組成了未來的互聯(lián)網(wǎng),它將連接萬億個設(shè)備,形成一個大的數(shù)據(jù)庫,完成從信息到知識的演化,從而能夠推理和解決問題,變成服務(wù)型互聯(lián)網(wǎng)�！拔锫�(lián)網(wǎng)第一是要把物連接到互聯(lián)網(wǎng)上，第二是要把和物相關(guān)的信息上傳到互聯(lián)網(wǎng)上,成為業(yè)務(wù)過程的積極參與者�！�

　　站在客車行業(yè)營運管理信息化發(fā)展的角度看，物聯(lián)網(wǎng)必定包含數(shù)據(jù)通信、采集、計算、處理、存儲和分析幾個層次，將使客車的營運管理步入智慧時代，這已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的一個趨勢。

　　中科院軟件所研究員孫利認為,在物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)中,包括物體標識、體系架構(gòu)、通信和網(wǎng)絡(luò)、安全和隱私、服務(wù)發(fā)現(xiàn)和搜索、軟硬件、能量獲取和存儲、設(shè)備微型小型化、標準等，每一個細分的領(lǐng)域都能帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,也孕育著巨大的市場空間。

　　物聯(lián)網(wǎng)用途廣泛，目前正快速進入智能交通、客車運營管理等領(lǐng)域。物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用將帶動客車行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級，并將推動國家公共交通的發(fā)展模式從粗放型發(fā)展轉(zhuǎn)向集約型發(fā)展。

　　據(jù)交通部科技司副司長張延華介紹,利用傳感技術(shù)和RFID技術(shù),交通部正在建設(shè)智能交通系統(tǒng)和運輸/物流系統(tǒng)，作為搭建物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)。同時,全國公路聯(lián)網(wǎng)收費、不停車收費等試點應(yīng)用也相繼開展。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對客運汽車進行管理，對車輛進行實時調(diào)度監(jiān)控、提高車輛運行的安全性和處理突發(fā)事件的能力，加強對車輛和司機的管理，為企業(yè)提供了一種全新的車輛管理手段，提高對外服務(wù)質(zhì)量，減少事故發(fā)生，提高客戶滿意度，達到降低運營成本、提高服務(wù)水平、增強企業(yè)競爭力、提高企業(yè)收益的目的。

　　和諧交通呼喚智慧客車

　　基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧客車，不僅是客車營運企業(yè)所需要的，更是建設(shè)和諧交通的迫切需要。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國大中型城市長途客車、旅游客車與公交車的保有量持續(xù)增長，與客車相關(guān)聯(lián)的線路紛爭、車上各種類型犯罪數(shù)量也迅速增長，客車的移動中的監(jiān)控、管理需求隨之激增。

　　智慧客車可以集運營中的客車內(nèi)外的圖像、聲音、位置、報警信息綜合為一個整體，構(gòu)建成一套集城市應(yīng)急聯(lián)動、輔助接處警、指揮調(diào)度、安全警衛(wèi)等功能于一體的智能交通實時監(jiān)控指揮管理系統(tǒng)，通過GPS追蹤車輛位置，加強監(jiān)管、調(diào)度、應(yīng)急處置。適時監(jiān)督遠駛在各地的車輛內(nèi)外的情況，打擊乘客超載、盜竊搶劫、反恐，及時制止犯罪，還還可以留下影像資料記錄，為公權(quán)機關(guān)處理相關(guān)案件提供證據(jù)。還可以充分地發(fā)揮現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)的潛力，實現(xiàn)車載運營安全的快速化與自動化，提高整個車輛交通體系的效能。

　　物聯(lián)網(wǎng)為客車打開一扇智慧之門，由此，中國客車有望站上一個新的技術(shù)高地。在物聯(lián)網(wǎng)涌動的潮流中，業(yè)界已經(jīng)看到了蘇州金龍海格客車的身影。

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